Zvuk Ferrari 550 Maranello v GT1: nečekaná krása

Když se některé nezávislé týmy rozhodly vzít Ferrari 550 Maranello na závodní dráhu v kategorii GT1, mnozí byli vůči tomuto kroku skeptičtí. Tento vůz představoval návrat k V12 s předním motorem po 23 letech zaměření na modely s motorem uprostřed. Luca Cordero di Montezemolo však byl odhodlaný vidět, jak se auto s předním motorem vrací do stáje Ferrari.

Bez jakékoli podpory od Ferrari bylo na privátních týmech, aby prokázaly sílu tohoto vozu v drsném prostředí motoristického sportu. Ačkoli nebylo vyloženě konkurenceschopné, zvuk, který vydávalo, byl opravdu ohromující!

V podstatě 4 000 liber vážící auto nebylo schopno srovnatelného souboje s lehčími a výkonnějšími konkurenty, jako jsou Porsche GT2 nebo Dodge Viper. Inženýři z Prodrive, vedení Davidem Richardsem, dokázali při přestavbě vozu na závodní stroj ušetřit přes 1 200 liber a zároveň navýšit objem 5,5 litrového V12 na občanských šest litrů. Přirozeně nasávaný hukot V12, který vzniká, je v ostrem kontrastu s dnešními hybridními hyperauto s V6, které, jak víte, zní jako špatný vtip.

Nemám důvod poslouchat něco jiného po zbytek svého života. Zvuk dvanácti pístů tříštících se tisíckrát za minutu je jednoduše nepřekonatelný. Toto video by mělo běžet pořád dokola ve všech domácnostech. Dokonce by mělo hrát opakovaně v každém uměleckém muzeu světa, protože tyto zvuky, které vytvořili někteří z nejlepších konstruktérů motorů, se vyrovnají těm nejlepším malbám, které kdy spatřily plátno. Nic, a myslete to vážně, ničím se nemůže vyrovnat zvukům, které vycházejí z této poněkud nemotorně vypadající Ferrari.